Монорельсовая транспортная система

Первая монорельсовая дорога появилась в России ещё в 1820 году в подмосковной деревне Мячково. Через год, в 1821 году, патент на монорельсовую дорогу был получен в Великобритании. За 200 лет существования монорельсовые дороги так и не получили широкого распространения. Исключение – Япония и Юго-Восточная Азия, где монорельсовые дороги активно развивают.

Монорельс является разновидностью метрополитена и имеет ряд преимуществ. Главное преимущество – низкая стоимость прокладки путей (не надо рыть туннели). Ещё одно преимущество – бесшумность движения состава. Третье преимущество – скорость движения монорельса может быть существенно выше, чем у метро. Однако, несмотря на это, монорельсовые дороги, перевозящие пассажиров в Европе, есть всего в трех городах: Вуппертале, Дортмунде и в Москве. В остальных случаях короткие монорельсовые дороги используются как экскурсионные.

Монорельсовая дорога – напоминание о несбывшейся мечте принять в Москве всемирную выставку достижений ЭКСПО-2010. Традицию проведения всемирных выставок заложили королева Великобритании Виктория и принц Альберт в 1851 году. У Москвы была возможность провести ЭКСПО-1967. Оргкомитет выставки предлагал это сделать без конкурса, в связи с 50-летием Октябрьской революции. Но, по не вполне понятным причинам, руководство СССР от этой возможности отказалось. Наверное, не хотели смешивать два события – 50-летие Октябрьской революции и ЭКСПО-1967. Ну а теперь необходимо бороться за эту возможность с другими городами-претендентами.

Монорельс появился в Останкино, когда Москва участвовала в конкурсе на проведение всемирной выставки EXPO-2010. Выставка достижений мирового народного хозяйства должна была проходить на ВДНХ – ВВЦ. По слухам, если бы Москва победила, монорельсовая дорога протянулась бы аж до аэропорта Шереметьево. Но победил Шанхай. И монорельс остановился у станции метро «Тимирязевская».

За годы работы москвичи полюбили монорельс и оценили виды из окон поезда, которыми можно любоваться, проезжая мимо Останкинской усадьбы, Останкинского пруда, Церкви Живоначальной Троицы и Телецентра.

Да и район от Телецентра до Тимирязевской стали приводить в порядок только после появления монорельса. Уж слишком сильно этот «хитровский рынок» наших дней из окон монорельса бросался в глаза. До появления монорельса райончик представлял собой грязное скопище кустарных автосервисов, заброшенных складов и остатков Останкинского пивзавода. Здание завода киноаппаратуры, в котором теперь расположился «Союзмультфильм», тоже лежало в руинах.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.